解体检测及故障诊断

  解体制动器S后，对制动活塞与制动器壳体、秦皇岛高空车出租压盏与制动器壳体这两组密封部位进行了检测，发现所用。形密封圈的断面尺寸均未达到标准要求；密封沟槽虽然按标准进行了设计，但加工误差偏大，沟槽深度超差竟达io．50mm以上，造成。形密封圈装配后的预压缩变形量不够，以致在系统油液压力略有升高时就造成密封失效，即由』孔进人工作腔内的压力油经。形密封圈2进入制动恬塞内腔，压力油经。形密封圈3导致制动器壳体与连接盘的结合面渗漏，压力油经。

  形密封圈5从D孔流出。解体后还发现，以前维修中维修厂家给制动器用了次品零部件。制动器内所装用的。形密封朋质量低劣，以及壳体、制动活塞和压盖等密封配合面加工质量低劣，秦皇岛高空车出租表面很粗糙，使。形密封圈与这些表面作往复接触运动时产生的摩擦阻力增大，从而导致。形密封圈接触表面的磨损加快，甚至使。形密封圈表皮出现脱落，造成密封失效。而且以前的维修人员在进行制动器装配时，将密封挡圈装在于受压处，使。形密封圈受压时挤出沟槽，挡圈未能起作用，导致密封失效。

 摆线针轮减速器内的油液面升高的原因是由于。秦皇岛高空车出租形密封圈2和5失效。BTL原先是被螺塞堵住，压力油进入制动活塞内腔，此时恰好骨架油封的唇口有裂损，使压力油经此油封进入减速器内而引起油位升高。