全液压汽车起重视的基本组成都有哪些呢？下面就由秦皇岛吊车出租小编为您详细解答
全液压汽车起重机是利用液压传动和操纵完成货物的吊装作业的，由于液压传动比其他形式的传动更适用于汽车起重机，为此，全液压汽车起重机得到广泛的发展和应用。
全液压汽车起重机，由上车起重机部分和下车包括支腿在内的装载上车的底盘部分，即运载车两部分组成。
液压系统及起重机各部分的布置如图8—4所示。
1．上车起童机部分
上车由回转台12以及转台上安装的卷扬机5、臂杆14和操作室46等部分组成传动装置，完成货物的吊装作业。
1)卷杨机构
利用液压马达经减速装置4驱动卷筒缠绕吊钩钢丝绳63，钢丝绳绕过臂杆顶部滑轮组，使吊钩提升或降落重物，完成货物的升降。卷筒及其驱动装置一般有两套，即主卷简和副卷筒。主卷筒主要利用臂杆起吊较重的货物，副卷简利用管杆尖滑轮或副杆15，向较高的部位提升较轻的货物。卷扬机构也称为绞车。
2)臂杆
臂秆为箱形结构物，由数节套装在一起，第一节臂杆由转台和变幅缸饺接支承，箱形臂杆内装有液压伸缩油缸39，控制臂杆的伸缩。一般最末节臂杆经伸缩钢丝绳由倒数第二节臂杆驱动，所以最后两节臂杆同步伸或缩。一般吊车的起升高度和起重量越大，臂杆节数越多。伸缩油缸的数旦为臂杆节数减二，通过伸缩油缸的动作来调整臂杆长度。
臂杆卜四装有滚轮，以便引导和文承卷扬钢丝绳。
第一节臂杆的中下部通过变幅油缸35支承在转台的另一个铰接轴上，利用变幅缸的伸缩就可改变臂杆的倾斜角皮。通过变幅缸和伸缩缸的联合作用，来满足提升高度、起吊重量等不同要求。
最后一节臂杆前端设有臂杆尖滑轮，利用臂杆和副卷筒的单股钢丝绳，用以向高处提升较轻的货物时，可以提高工效。
最后一节臂杆前端可以安装副杆Pa来往高处提升较轻的重物。副杆一般为吨位吊机为两节伸缩式副杆，副杆不用时收藏在臂杆斜下方(有的收放在侧面)。
3)回转装置
装在回转台上的吊机(即起重机)部分，利用回转装置2便可以做360。的转动，使起重机极为灵活方便。
秦皇岛吊车出租提示您：上车与下车之间装有回转大轴承，回转轴承的内圈制成内齿圈并固定在下车，而轴承外圈固定在转台上，带有减速器的回转油马达也安装在上车转台上，减速器输出轴上的小齿轮与回转轴承内齿圈啮合，因此，回转马达的旋转，便使上车在固定的下车上面回转。
回转机构的回转中心处装有回转密封件53，也称为回转接头，回转密封沟通固定的下车和转动的上车之间的液压油路，使装在下车的液压泵所排出的压力油供到上车，又使上车流回的液压油返回装在下车的油箱。
在回转密封的中心部尚装有电器回转接头及电刷，以便将下车的电源供到上车，同时上车可在操作室内通过电器装置实现对下车的必要控制。 4)上车操作室
操作室安装在上车回转台上，司机坐在其中进行起重作业。操作室内装有操作装置、仪表及改善司机工作条件的设施。室内张贴有操作注意事项及起重机作业特性图表等，以便指导司机正确操作。
现代起重机操作室内装有运用尖端电子技术的全自动超重防止装置，自动用数字显尔吊机的作业参数，作业时达到权限状态或超载时，液压系统会自动卸荷停机，预防事故发生，同时还具有自我监视和自我诊断功能，从而大大提高了吊车作业的准确性、科学性和安全性。
2．下车运载车部分
下车为运载上车的底盘部分，液压泵和支胆等都安装在下车o
1)运载车
小型液压汽车起重机，有的采用二类汽车通用底盘，将用机部分装到车上。大型或大批量生产的起重机，采用汽车制造厂生产的专用底盘，由起重机制造厂家生产吊机部分，实行专业化协作。
2)液压泵
利用运载车的发动机经变速箱取力后，再经专用传动轴驱动液压泵，将压力油供下车的支服装置和经中心回转密封供给上车起重机。液压泵一般为齿轮泵或柱塞泵等。
3)文腿装置
秦皇岛吊车出租提示您：为了扩大汽车起重机的承载面及承载强度，增加作业时的稳定性，采用支服装置将汽车起重机支架于坚固的地面上。一般采用H形文腿．由支服水平液压缸将支腿横梁拉出，分别安装在支腿横粱夕附的四支支腿垂直缸支承于地面。大吨位吊车可选购前支腿2D，支承于运载车的前部，使吊车的支承点增加到五个，进一步提高作业的稳定性。
四、全液压汽车起鱼机的有关术语
(1)起重机作业：系指在乎坦而坚固的地面上，打好文腿，使起重机呈水平状态后，用起重机完成货物的空间移动。
(2)贸杆角度：系指臂杆中心线与水平线的夹角，用副杆作业时的性能由臂杆角度所决定，臂杆角度如图8—5所示。
(3)工作半径：系指转台回转中心与吊钩中心(即吊钩绳)之间的水平距离，也称为吊臂幅度，如图8—6所示。
秦皇岛吊车出租提示您： 随着工作半径的变化，额定总起重量(副杆的额定总起重量除外)也会变化。
额定总起重量表中记载了根据起重机负载时的实际工作半径而计算的数值。
(4)吊臂长度：系指吊臂工作时的长度，即在起重时吊臂上下两端的距离。
伸缩式吊臂，其长度是主臂(第一节臂杆)和伸出臂长的总和。
(5)吊钩最大起升高度：系指在最大吊臂长度和最小工作半径下，吊钩升起到最大高度时，吊钩与地面问的距离。
(6)吊钩上升(或降落)速度：系指单位时间内起吊重物所移动的高度变化。
(7)回转角度：系指转台从一个极端位置转到另一个极端位置所转动的角度，或指从一位置转到另一位置所转动的角度。
(8)额定总起重量原指在各种臂杆长度和工作半径条件下，以额定总起重量表中记载的吊重区和支腿伸出状态能够起吊的最大载荷值(包括吊钩和其他吊具在内)o
(9)最大额定起重量：指在保证强度和汽车起重机纵向稳定性(不翻车)的条件下，以最短的吊臂、最小的工作半径所允许的最大起重质量，以此起重量来标明起重机型号，如BQ—20为北京起重机械厂生产的20t吊车5NK—160型为日本加藤制作所生产的16t吊车。
(10)起重特性：表示起重质量和起重高度随臂杆长度和工作半径不同而变化的关系。
(11)起重力矩：最大额定起重量与相应的工作半径的乘积，是起重机的基本参数，也是比较起重机起重性能的指标。
(12)工作速度；是指其起升机构、回转机构、变幅机构和行驶机构的工作速度。
①起升速度：为铭牌参数，指吊钩提起速度。
②回转速度：为铭牌参数，指回转机构的驱动装置，在最大工作速度下起用额定载质量时的转动速度，用每分钟回转因数表示。②变幅速度：指吊臂头部沿水平方向的移动速度，对起重机的平稳性和安全性影响
较大。
④起重机行驶速度也是主要参数之一。
⑥液压支腿收放速度一般为15*50M／s o
